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Mar 30, 2024

ニュースまとめ: 全額補助あり

「このブログでは悪者扱いが多すぎると思います。おそらく、このブログはエコーチェンバーになる傾向があるからです。 それは、同意しない人々のための、NIMBY、郊外人、自動車下水道などのラベルから始まります。

「このブログでは悪者扱いが多すぎると思います。おそらく、このブログはエコーチェンバーになる傾向があるからです。 それは、住居、密度、交通機関などに関しては意見が異なるが、都市主義者のライフスタイルを変えようとしているわけではない人たちに向けて、NIMBY、郊外人、自動車下水道などのラベルから始まります。」

アメリカの公共交通機関の議論は非常に階級差別的であり、それが当面の議論の現実であるため、それについて不当な議論はありません。 私の個人的な経験から言えば、NIMBYS の多くは、自由にできることしかないのに、バスに乗っている人を非難する人々です。 彼らはそれらを劣ったものと見なします。 苦い薬を飲みやすくするためにできる砂糖のコーティングはありません。

「郊外の議員は都市の議員ほど若者のことを気にしていないという考えは誤りであり、実際、イーストサイドのブログを読んでいると、進歩的な議員こそがホームレスのために若者から公園を奪い、犯罪を許した張本人だと主張するだろう」若者にとって、大人の監督なしで公共の場に出るのは危険であり、子供がいないことが多いため、基本的に子供たちに敵対的な都市社会を生み出しました。 郊外住民とは、危険で不道徳だと思われる都会の環境から子供たちを逃れるために郊外に移住した子供を持つ人々のことです。」

これら郊外の議員たちは、新しい住宅開発、区画整理、新しい公共交通プロジェクトに反対し、ホームレス問題に取り組んでいる同じ人々です。 この問題が悪化しているのは都市にも責任の一端があるが、この問題に関しては郊外も同様に有罪である。 住宅所有者は、住宅やホームレスの問題を解決するあらゆるものに対して反対していると私たちは何度も思っています。なぜなら、福祉や社会的セーフティネットがホームレスの人々に安定をもたらしているにもかかわらず、福祉や社会的セーフティネットに納税者のお金を使うことになるからです。 フィンランドにはホームレス問題があり、ホームレスの人々のための住宅を建設することでそれに対処しました。現在、ヘルシンキに必要なのは小さなホームレスの避難所だけであり、ホームレスの人々に専門的なサービスを必要とするヘルシンキ市の負担も軽減されています。

「郊外の交通機関の問題は、私が何百万回も提起してきた問題と同じです。それはあまりうまく機能していません。 主にファースト/ラストマイルのアクセスから始まります。なぜなら、これほど広くて人口の少ないエリアへのファースト/ラストマイルのアクセスを提供するのは費用がかかりすぎて困難であり、特に仕事をしている場合、どこに行くにも膨大な時間の無駄だからです。」

アメリカの郊外は車以外の目的で設計されていないので、これだけひどいのです。 実際、インフラストラクチャの多くは、移動する乗り物以外のものに対して敵対的です。 私は9か月の留学中にヨーロッパの郊外を訪れましたが、それは人が少ないわけではなく、人間のスケールに合わせて設計されていないからだと断言できます。 私は昨年9月にスウェーデンとコペンハーゲンを訪れましたが、市内中心部以外の郊外地域は人々のためによく設計されていました。 自転車、バス、自動車が共存します。 私はハムレベックの鉄道駅からルイジアナ近代美術館まで歩いて行きました。徒歩わずか 10 分です。 車用の2車線の道路がありましたが、道路の隣に人々が使用できる自転車と歩行者の車線もありました。つまり、各交通手段が独自の個別の車線を持つように分離することを意味しました。 幹線道路や住宅街でも交通が落ち着いた。 これらすべてを組み合わせることで、誰にとってもより快適な体験が得られます。

「人々が郊外で車を運転するのは、郊外ではそれが自分たちのライフスタイルにとってはるかに優れた交通手段であるためであり、これはシアトル近郊だけでなく、西シアトルからバラード、レーニアバレー、その他ほとんどの地域にも存在します。 MLKが車で溢れているのには理由があります。」

これほど優れた交通手段ではないと断言します。 人々が郊外で車を運転する唯一の理由は、そうしなければならないからです。 多くの場合、車なしでどこかに行くという選択肢はほとんどありません。なぜなら、アメリカの郊外やその周囲のインフラは、やはり車以外の目的で建設されていないからです。 ヨーロッパの都市主義が米国でソーシャルメディア上で定期的に話題になるのには理由があります。 それは、アメリカの郊外が、見るのも住むのも憂鬱なディストピアの地獄絵図だからだ。ヨーロッパを離れることを嘆くアメリカ人を私はたくさん知っているが、ヨーロッパには人間規模のインフラがあまりに充実しているため、比較するとアメリカのインフラは悲しく恐ろしいものに見えるからだ。 ヨーロッパにはひどい郊外やインフラがありますか？たくさん例を挙げることができます。 しかし、自動車だけでなく人々のための建築という点で、アメリカの郊外がヨーロッパの郊外から学べることもたくさんあると指摘できます。