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Jun 02, 2024

SpaceX、軌道上の発射台にStarshipブースターを3度目設置

日曜日に差し迫った活動の兆候がいくつかあった後、スペースXはスターベースの唯一の「軌道発射台」にスーパーヘビーブースター4（B4）を3度目に設置した。 CST 午前 10 時 (UTC-6) 頃、SpaceX は開始しました

日曜日に差し迫った活動の兆候がいくつかあった後、スペースXはスターベースの唯一の「軌道発射台」にスーパーヘビーブースター4（B4）を3度目に設置した。

CST (UTC-6) の午前 10 時頃、SpaceX は、高さ 69 メートル (約 225 フィート) のスーパーヘビー (史上最大のブースター) を輸送および作業スタンドに保持する十数個のクランプの格納を開始しました。 午前 11 時 30 分までに、ブースター 4 は安全にスタンドから引き出され、リフトチームが T を横切り、I を点在させてから進行する間、ブースター 4 はスタンド上にホバリングしました。 その後、SpaceX の最新の Starbase クレーンが回転し、軌道上の発射台まで短い距離を這い、そこでブースター 4 を台の上に持ち上げました。

この特定の超重量プロトタイプがよく知っているプロセスで、SpaceX は非常に慎重に B4 をドーナツ型の軌道発射台の中心まで下げました。そこでは 20 個の別々のクランプ (それぞれ展開と格納が可能) がサポート リングを形成し、巨大なホールドダウンクランプ。

これは次のレベルです…..@StarshipGazerhttps://t.co/PWM7YNGsEC pic.twitter.com/sThSrW2ZS4

マウントのインストールプロセスが正確にどのように機能するかは不明ですが、かなりのオーケストレーションになる可能性があります。 どう見ても、スーパーヘビーホールドダウンクランプ（ブースターを作業台に固定したり、さまざまなテスト中に発射台上で動かないようにするために設計された機械装置）は、ブースターの後部「スカート」のリップの内側に手を伸ばすことで機能します。これには 20 基の Raptor Boost エンジンが取り付けられ、押し付けられる非常に頑丈な鋼鉄のリングが付いています。 20 個のクランプは、外側の 20 個のラプターのそれぞれの間に正確にフィットし、内側からスーパーヘビーをつかみます。

打ち上げの直前に、20 個のホールドダウン クランプすべてが軌道上の発射台に急速に後退します。 同様に、すべてのラプター ブースト エンジンに点火に必要なガスを供給するように設計された、別の 20 個の小さなクイック取り外しアンビリカル パネルも使用されます。 スーパーヘビーを電力、通信、推進剤供給源に接続するプライマリブースターのクイックディスコネクトも、プロセス中のある時点でフード付きの筐体に格納されます。 最後に、スターベースの「発射塔」のほぼ中腹にある巨大なスイングアームが、スターシップに燃料を供給するための同様のクイックディスコネクトパネルを格納し、2つの爪のようなサポートアームを格納し、打ち上げのためにスイングバックします。

合計すると、上で説明したもの以外にもおそらくさらに多くの装置が存在する可能性がありますが、Starship を 1 回打ち上げる場合、迅速かつ正確に連続して作動させるためには少なくとも 44 台の個別の装置が必要になります (Super Heavy の場合は 41 台、Starship の場合は少なくとも 3 台)。 おそらくスターシップをロケットの歴史の中で最も機械的に複雑な発射台にしているその信じられないほどの複雑さは、スーパーヘビーブースター4が最初に建造された高層ベイから出てから4か月以上経ってもまだ一度も実証試験さえ試みていない理由の一部を説明するかもしれないで。

ブースター 4 は軌道上の発射台に設置されています。 🤩🚀🔥@NASASpaceflight pic.twitter.com/DwIX5N2je1

いくつかの近くの景色 pic.twitter.com/jentu7qcmA

機能する軌道発射台がなければ、超重量ブースターを完全にテストすることはできません。 運が良ければ、3 回目のランデブーで、ブースター 4 と軌道発射台の両方が、本格的なテストを実行できる完成にようやく近づいています。 最低限のことは、SpaceX が初めてスーパーヘビーを発射台とパッドに適切に接続するためのものであるように見えますが、そのプロセスはすでに進行中です。 これまでに2回行われていたB4のマウントのホールドダウンクランプへの接続とは別に、SpaceXは今回初めて、20台すべてのRaptorクイックディスコネクトとメインブースタークイックディスコネクトをスーパーヘビーに取り付けることができるようになった。 タワーのさらに上では、SpaceX はスターシップのクイックディスコネクトアームを部分的にテストすることもできます。このアームは、スーパーヘビーを掴んで安定させるように半分設計されています。

スペースXは現在、今週火曜日から金曜日まで道路閉鎖（船舶、ブースター、パッド試験の計画を示す）を予定しており、超重量級B4が最終的に12月中旬に実証試験を開始できる可能性を示唆している。