最も奇妙で最も壮観な橋の崩壊 (そして私たちがなぜ間違っていたのか)

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Oct 25, 2023

最も奇妙で最も壮観な橋の崩壊 (そして私たちがなぜ間違っていたのか)

1940 年 11 月 7 日の朝 10 時、F. バート ファークハーソン教授は、跳ねたりねじれたりする世界で 3 番目に長い橋の上に立っていた数少ない人々の 1 人でした。

1940 年 11 月 7 日の朝 10 時、F. バート ファークハーソン教授は、跳ねたりねじれたりする世界で 3 番目に長い橋の上に立っていた数少ない人々の 1 人であり、おそらく彼は強風の中で橋がどのように行動したかを他の誰よりも知っていたでしょう。 。 しかしこれは。 「橋が開通した日の夜から、何かがおかしいと我々は気づいていた」と彼は後に語った。 今、何かが非常に間違っており、鉄鋼とコンクリートの波が来るたびに、それはさらに間違っているように見えました。

そして、曲がりくねったスパンのどこかで、夢のようなコダクロームの映像でそれを見ることができますが、車がデッキを横切って滑り、タビーは中に閉じ込められていました。

遠くから見ると、タコマ ナローズ ブリッジはワシントンのピュージェット湾を横切る長いリボンのように見えましたが、風の強い日には、リボンのように機能しました。 4 か月前の 1940 年 7 月に一般公開される前から、2 つの巨大な塔から吊り下げられた中央スパンは踊る傾向がありました。 軽い風が吹くと、ゆっくりとした波がコンクリートと鋼の甲板にさざ波を立て、被害は軽微だったようだが、時には10フィートも上下することもあった。

エンジニアたちは彼女の揺れを止める方法を模索し、ある人が人気のあるサルーンのピアノ曲にちなんで「ギャロッピング・ガーティ」というあだ名を思いつき、それが定着しました。 当局者らは橋は安全であると国民に保証し、数か月のうちに地元の経済的および軍事的利益の中心となり、ワシントン州タコマとキトサップ半島の間の2時間半のドライブを11分に短縮した。 、ピュージェット湾海軍工廠でシアトルとタコマを結ぶ.fl

一部の勇敢な運転手や歩行者にとって、ガーティがコースターのように転がりながら横切るのは安っぽいスリルだった(通行料金は車が0.75ドル、歩行者はわずか10セントだった)。 軽量の鋼鉄の桁とコンクリートの薄い層により、ある種の異常な柔軟性が可能になりました。 しかし、なぜ彼女が風の中で体を曲げたのか、それがどのような結果をもたらすのか、誰もよくわかりませんでした。

ファークハーソンに入ります。 ワシントン大学の工学部教授(45)は、その夏に州に採用されたとき、橋の性質に関してこの地域で最も尊敬される権威の一人だった。 彼の仕事は、手遅れになる前にガーティを飼いならす方法を見つけることでした。 実際、ほんの数日前まで、彼は解決策を見つけたと思っていた。

しかし11月7日午前10時、そんなことは問題ではなかった。 風速が時速40マイルに達したため、ガーティは約1時間にわたり、通常よりも高くうねっていた。 これはガーティが慣れていたよりも速い風でしたが、技術者たちは、ガーティが設計されていた速度だと考えていました。

そして今、初めて彼女は波打ちませんでした。 彼女は身をよじっていた。 ワシントン州運輸省の履歴によれば、ファークハーソン氏は「これまでそんなことはなかった」と述べた。

「膝はガサガサになって血が流れていて、手はコンクリートの縁石を掴んだせいで打撲傷になって腫れていました。」

その30分前の午前9時30分頃、当局は橋を通行止めにして、ちょうど最後の1台の車が横断しようとしたところだった。 タコマ・ニュース・トリビューンのニュース編集者、レナード・コーツワースさんは、娘のコッカー・スパニエルであるタビーを後部座席に乗せ、半島にある家族の別荘へ向かう途中だった。

彼はすぐに、ガーティの跳ね返りが通常よりもはるかに大きかったことに気づきました。 中間点を過ぎたところで、うねりで車が横に倒れてしまった。 彼は窓から外に出て、すぐに最初にコンクリートの表面に衝突しました。

「初めて車から飛び降りたときは、犬のことなど考えもしませんでした」と彼は後に語った。 「思い出して戻ってきたら、橋が激しく跳ねて、急速に壊れていたので、動物に近づくことは不可能でした。」

「ほとんどの時間、四つん這いでタワーまで500ヤード以上を這って歩いた」と彼は語った。 「息はあえぎ、膝は荒れて血が流れ、手はコンクリートの縁石を掴んで打撲して腫れ上がりました。」

ガーティの動きが突然、激しい回転運動から奇妙なひねり運動に変わったのは、午前10時頃だった。 風のうなり声と鋼鉄のきしむ音の中、何百人もの観客とドライバーが両海岸に集まった中、近くの映画会社のオーナーであるバーニー・エリオットとハービン・モンローが、新品のベル&ハウエルの16mmカメラと新しいコダクロームの数パックを携えて到着した。カラーフィルムを用意し、撮影を開始した。 モンローは近くの崖の上に立っていました。 エリオットはファークハーソンの隣の橋の上に立っていた。